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Home Jornal do Carro

Será que é a bateria?

Na dúvida, revise

Estadão Expresso Por Estadão Expresso
17 de julho de 2018
em Jornal do Carro
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Ops, você parou para tirar uma foto e quando foi dar a partida o carro não deu sinal. Será que é a bateria? Veja dicas para não ficar na mão. Foto: Pixabay

Ops, você parou para tirar uma foto e quando foi dar a partida o carro não deu sinal. Será que é a bateria? Veja dicas para não ficar na mão. Foto: Pixabay

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Se o carro titubear na hora de o motor ligar, o problema pode estar na bateria. Essencial para o bom funcionamento do sistema de partida, ela costuma apresentar falhas quando a temperatura cai.

FRIO

O calor do verão deteriora as baterias. Porém, é no inverno que elas costumam apresentar problemas. Nesse período, são mais exigidas principalmente na hora de dar a partida. A explicação é simples: no frio, o óleo fica mais espesso e requer maior esforço para girar o motor.

SINAIS

Conforme o caso, se a bateria estiver com problema, haverá alteração do funcionamento de equipamentos. Além da dificuldade de ligar o carro, pode haver movimentos desconexos dos ponteiros do painel na hora da partida, oscilação da intensidade das luzes e faróis e até “apagão” do sistema de som sem motivo aparente.

AUTOELÉTRICO

Se o veículo apresentar alguma dessas falhas, procure um autoelétrico de confiança ou, em caso de pane, acione o seguro.

RECARGA

Na oficina ou no atendimento, o especialista vai diagnosticar o nível do defeito. Muitas vezes, uma recarga costuma resolve.

TROCA

Quando a recarga não for possível, a peça será substituída. O manual do proprietário indica o tipo e a marca da bateria utilizada no veículo. Na falta do livreto, dá para conferir a tabela de aplicações nos sites de montadoras e autopeças.

PREÇOS

Uma bateria nova para carros de entrada, como um Chevrolet Onix 1.0, custa perto de R$ 330 em lojas e autoelétricos da capital. Em geral, a mão de obra é grátis – há até empresas no mercado que entregam e fazem a troca da peça sem cobrança adicional.

REVISAR É PRECISO

Outros sistemas também ficam mais suscetíveis a defeitos em dias frios. É o caso do regulador de voltagem, que gerencia a tensão elétrica enviada à bateria, e do alternador, responsável por gerar essa eletricidade.

Bateria costuma ser mais exigida no inverno e pode apresentar problemas. Foto: Sergio Castro/Estadão
Bateria costuma ser mais exigida no inverno e pode apresentar problemas. Foto: Sergio Castro/Estadão

DICAS PARA FAZER A BATERIA DURAR MAIS

  • Ligar o carro com o pé na embreagem, nos carros com câmbio manual, desacopla a transmissão do motor e alivia o sistema de partida.
  • Manter o tanquinho auxiliar da partida a frio sempre abastecido com gasolina nova também evita a “rateada” na hora de ligar o motor em dias frios, quando houver só etanol no tanque.
  • Quanto mais rapidamente o carro “pegar”, menos trabalho o motor de partida precisará fazer e menos carga da bateria será utilizada.
  • Não deixe luzes e rádio ligados ao dar a partida. Isso prolongar a vida útil da bateria.
  • Se o motor demora a pegar ou há ruídos no momento da partida, procure ajuda.
  • E média, a bateria dura de três a quatro anos.


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Tags: BateriaCarrosManutençãoMecânica
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