O projeto da Faixa Azul, corredor exclusivo para motocicletas, completou três anos com 215,2 km espalhados por 46 vias e com a redução de acidentes como principal resultado no trânsito.

O trecho mais recente foi inaugurado em janeiro deste ano, na avenida das Nações Unidas, a partir da rua Professor Campos de Oliveira até próximo da avenida Interlagos, onde já há continuidade da faixa na  Miguel Yunes. Esses 3 km são os primeiros dos 200 km que deverão ser implantados até 2028, segundo a Prefeitura.

Wellington Batista Silva, 50 anos, morador de Paraisópolis, trabalha há 30 como motoboy e diz que a Faixa Azul foi a melhor medida que fizeram para quem trabalha no trânsito. “A gente se sente mais seguro, os motoristas respeitam, não temos que ficar buzinando. Cada um fica no seu lugar. E, além disso, ganhei mais tempo no meu trabalho.”

Projeto completa 3 anos

A primeira Faixa Azul da cidade foi ativada em 25 de janeiro de 2022 na Avenida 23 de Maio. O projeto-piloto foi criado por profissionais da CET com objetivo de reorganizar o espaço viário proporcionando mais segurança aos motociclistas e harmonizando a convivência entre os modais.

A Faixa Azul é baseada em dois princípios de segurança viária: Visão Zero e Sistemas Seguros. A Visão Zero é uma abordagem em que nenhuma morte no trânsito é aceitável – todas são evitáveis. Já o Sistema Seguro é uma forma de evitar que os erros dos motoristas possam ocasionar ferimentos graves ou mortes.

Atualmente, a frota de motos da cidade de São Paulo é de mais de 1,3 milhão de unidades. Diariamente, 500 mil motociclistas são beneficiados em seus deslocamentos com a Faixa Azul.

Redução de óbitos

O número de óbitos de motociclistas nos trechos de vias com Faixa Azul caiu 47,2% de 2023 para 2024, de acordo com dados do Infosiga, sistema estadual de monitoramento da letalidade no trânsito. O número absoluto caiu de 36 mortes em 2023 para 19 no ano passado.

Histórico das implantações:

25/1/2022 – 5,5 km na 23 de Maio.

6/10/2022 – 17 km na avenida Bandeirantes.

9 e 10/2023 – 1,8 km no corredor Norte-Sul e 2,8 km nas avenidas Santos Dumont, Rubem Berta e Moreira Guimarães, até o Viaduto Indianópolis.

6/11/2023 – 6 km nas avenidas Sumaré e Paulo VI.

20/11/2023 – 5,8 km na Nações Unidas e 4 km na Miguel Yunes.

4/12/2023 – 9,2 km na Brigadeiro Faria Lima, 3,6 km na Zaki Narchi e 5 km na Luiz Dumont Villares.

18/12/2023 – 20,2 km na Jacu Pêssego e 8,2 km na avenida do Estado.

1/3/2024 – 1 km no Túnel São João Paulo II, no Anhangabaú.

29/4/2024 – 8,1 km no total, sendo 2,25 km na Santos Dumont; 350 m na Rua Santa Eulália; 1,7 km no Túnel Ayrton Senna 1 e 3,8 km na Washington Luís.

28/5/2024 – 3 km na Avenida Gastão Vidigal.

29/5/2024 – 6,2 km Avenida Braz Leme e 4,7 km Avenida Eliseu de Almeida.

1/6/2024 – 7,4 km na Avenida Tancredo Neves; 1 km no Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro; 2,4 km na Luiz Ignácio de Anhaia Mello.

27/6/2024 – 5,5 km no Elevado João Goulart e 1,74 km na Cursino.

1/7/2024 – 5,9 km na Aricanduva e 9,7 km na Salim Farah Maluf.

29/07/2024 – 5,7km na avenida Gov. Carvalho Pinto; 9,6 km nas avenidas Calim Eid e Dom Hélder Câmara receberam; 6,92 na Inajar de Souza e 700 m na Vergueiro.

2/9/2024 – 2,1 k no corredor Norte-Sul, avenidas Moreira Guimarães e Rubem Berta; 2,42 km na 23 de Maio e 3,92 km no Túnel São João Paulo II, avenidas Prestes Maia, Tiradentes e Santos Dumont e Ponte das Bandeiras. O Corredor Norte-Sul, sentido Aeroporto, recebeu a sinalização em 600 m do Viaduto 11 de Junho e 400 m da Santos Dumont. Também receberam a sinalização as avenidas Teotônio Vilela – com 12,5 km – e Escola Politécnica – com 9,7 km.

3/10/2024 – 6,14 km na Professor Abraão de Morais; 5,36 na Doutor Ricardo Jafetnat. A Rua Sapetuba recebeu 400 metros da sinalização.

22/1/2025 – 3 Km na avenida das Nações Unidas.