![\"\"](\"https:\/\/expresso.estadao.com.br\/sao-paulo\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WhatsApp-Image-2026-07-28-at-15.07.49-1110x624.jpeg\")
<\/p>\nA Prefeitura de S\u00e3o Paulo executa um conjunto de obras estruturantes de mobilidade urbana, com investimentos que superam R$ 13 bilh\u00f5es, em todas as regi\u00f5es da cidade. As interven\u00e7\u00f5es incluem corredores de \u00f4nibus, pontes, viadutos, prolongamentos de vias, t\u00faneis, liga\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias e novas solu\u00e7\u00f5es de transporte, com impacto na redu\u00e7\u00e3o do tempo de deslocamento. Entre os exemplos est\u00e3o entregas como o Aqu\u00e1tico-SP, a amplia\u00e7\u00e3o da Estrada do Alvarenga e um novo trecho do Corredor Itaquera\u2013L\u00edder.<\/p>\n
Inaugurado em maio de 2024, o Aqu\u00e1tico-SP, primeiro transporte hidrovi\u00e1rio da capital, reduziu de cerca de 1h20 de \u00f4nibus para 17 a 20 minutos de barco o percurso entre o Cantinho do C\u00e9u, no Graja\u00fa, e o Parque Mar Paulista, em Pedreira.<\/p>\n
Na zona sul, o alargamento da Estrada do Alvarenga, em Cidade Ademar, reduziu de mais de duas horas para cerca de 30 minutos o tempo de deslocamento, beneficiando mais de 100 mil pessoas. A via passou a ter 10,5 metros de largura, com duas faixas exclusivas para \u00f4nibus e duas destinadas aos demais ve\u00edculos. Realizadas entre o n\u00famero 2.410 da estrada e a Rua dos Mandis, as obras receberam investimento de R$ 97 milh\u00f5es.<\/p>\n
Tamb\u00e9m na zona sul, a requalifica\u00e7\u00e3o dos trechos 1 e 2 da Avenida Santo Amaro, entre a Avenida Juscelino Kubitschek e a Rua Periquito, na Vila Nova Concei\u00e7\u00e3o, foi conclu\u00edda em abril de 2024 e janeiro de 2026, respectivamente. As obras inclu\u00edram novas galerias de drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o de concreto nas faixas exclusivas do corredor de \u00f4nibus, novas paradas, enterramento de redes, cal\u00e7adas acess\u00edveis, ilumina\u00e7\u00e3o de LED, sinaliza\u00e7\u00e3o e paisagismo. A interven\u00e7\u00e3o beneficia cerca de 310 mil pessoas.<\/p>\n
Ainda na zona sul, o Complexo Vi\u00e1rio Jo\u00e3o Bei\u00e7ola passou por ampla revitaliza\u00e7\u00e3o, que inclui diversas vias e o Viaduto Jo\u00e3o Bei\u00e7ola, entregue em julho de 2025. As obras inclu\u00edram recupera\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do viaduto, enterramento de 1.600 metros de redes a\u00e9reas, novas faixas de rolamento, ciclovia, passeios acess\u00edveis, drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o e vala t\u00e9cnica. Tamb\u00e9m foram realizadas a moderniza\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o, da ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica e do videomonitoramento, al\u00e9m de interven\u00e7\u00f5es urbanas, como a reforma da Pra\u00e7a Jo\u00e3o Bei\u00e7ola. As melhorias beneficiam mais de 196 mil pessoas.<\/p>\n
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Na zona leste, a entrega de mais um trecho do Corredor Itaquera\u2013L\u00edder, o primeiro exclusivo para \u00f4nibus da regi\u00e3o, proporcionou uma redu\u00e7\u00e3o de 16 minutos no tempo de viagem dos mais de 52 mil passageiros das 12 linhas que circulam pela via.<\/p>\n
Na zona oeste, a ciclopassarela Jornalista Erika Sallum, inaugurada em janeiro de 2025, conecta Pinheiros ao Butant\u00e3 e oferece uma travessia segura para ciclistas e pedestres sobre o Rio Pinheiros, as marginais e a Linha 9\u2013Esmeralda. Localizada entre as pontes Eus\u00e9bio Matoso e Bernardo Goldfarb, a estrutura tem cerca de 685 metros de extens\u00e3o, 3.470 m\u00b2 de \u00e1rea e est\u00e1 instalada a aproximadamente 8 metros de altura em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 marginal. A ciclopassarela beneficia cerca de 166 mil pessoas por dia e incentiva a mobilidade ativa e sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Al\u00e9m das entregas j\u00e1 realizadas, a Prefeitura mant\u00e9m um conjunto de obras de mobilidade em andamento, que deve beneficiar mais de 2 milh\u00f5es de pessoas, ampliar a efici\u00eancia dos deslocamentos e fortalecer a integra\u00e7\u00e3o entre as diferentes regi\u00f5es.<\/p>\n
Liga\u00e7\u00e3o Vi\u00e1ria Pirituba\u2013Lapa<\/strong><\/p>\n Na zona oeste, a obra prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o da Ponte Pirituba, que conectar\u00e1 os bairros de Pirituba e Lapa com uma travessia sobre o Rio Tiet\u00ea, al\u00e9m de cerca de 3 km de novas liga\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias. O projeto inclui o alargamento da Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es, que ter\u00e1 seis faixas de rolamento \u2014 tr\u00eas por sentido, uma delas exclusiva para \u00f4nibus \u2014, ciclovia, novo sistema de drenagem e um t\u00fanel sob a Linha 8\u2013Diamante da CPTM. A interven\u00e7\u00e3o beneficiar\u00e1 aproximadamente 78 mil pessoas por dia.<\/p>\n T\u00fanel sob a Avenida Cec\u00edlia Lottenberg<\/strong><\/p>\n Na zona sul, est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o um t\u00fanel de c\u00e9lula dupla, com cerca de 900 metros de extens\u00e3o e duas faixas por sentido, sob a Avenida Cec\u00edlia Lottenberg. Na superf\u00edcie, ser\u00e1 implantado um corredor central de \u00f4nibus. O projeto contempla ainda a requalifica\u00e7\u00e3o do prolongamento da Avenida Dr. Chucri Zaidan e a implanta\u00e7\u00e3o de uma rampa ciclovi\u00e1ria na Ponte Laguna, integrada \u00e0 ciclovia da Marginal Pinheiros. A estimativa \u00e9 beneficiar mais de 260 mil pessoas.<\/p>\n BRT Radial Leste \u2013 Trecho 1<\/strong><\/p>\n Com 9,8 km de extens\u00e3o, o corredor ligar\u00e1 o Parque Dom Pedro II, no centro, \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Penha do Metr\u00f4. O BRT ter\u00e1 faixas exclusivas \u00e0 esquerda, com pavimento r\u00edgido, faixas de ultrapassagem nas paradas e esta\u00e7\u00f5es modernas e climatizadas, com embarque em n\u00edvel e pagamento antecipado da tarifa. O projeto inclui ciclovia com totens de seguran\u00e7a, videomonitoramento, sistemas inteligentes de transporte (ITS), sinaliza\u00e7\u00e3o semaf\u00f3rica inteligente, passeios acess\u00edveis, paisagismo e enterramento das redes a\u00e9reas. Integrada ao Metr\u00f4 e \u00e0 CPTM, a infraestrutura dever\u00e1 reduzir em at\u00e9 50% o tempo de viagem e beneficiar cerca de 400 mil pessoas por dia.<\/p>\n Novo Terminal Itaquera<\/strong><\/p>\n Na zona leste, o novo terminal, com 36 mil m\u00b2, est\u00e1 sendo constru\u00eddo ao lado da estrutura atual para ampliar a capacidade de atendimento das linhas de \u00f4nibus e facilitar a integra\u00e7\u00e3o com a Linha 3\u2013Vermelha do Metr\u00f4 e a Linha 11\u2013Coral da CPTM. O equipamento ter\u00e1 tr\u00eas pavimentos e dois subsolos destinados a estacionamento e beneficiar\u00e1 aproximadamente 430 mil pessoas por dia.<\/p>\n Requalifica\u00e7\u00e3o do Corredor da Avenida Imirim<\/strong><\/p>\n Na zona norte, as obras abrangem 4,6 km entre as avenidas Deputado Em\u00edlio Carlos e Afonso Schmidt, com benef\u00edcio direto para 112 mil pessoas por dia. O projeto prev\u00ea pavimento r\u00edgido no corredor de \u00f4nibus, paradas modernizadas com superguias, cal\u00e7adas acess\u00edveis, enterramento das redes a\u00e9reas, melhorias no sistema de drenagem, sem\u00e1foros inteligentes e sinaliza\u00e7\u00e3o inclusiva.<\/p>\n Requalifica\u00e7\u00e3o do Corredor da Avenida Amador Bueno da Veiga<\/strong><\/p>\n Na zona leste, a interven\u00e7\u00e3o abrange 5 km entre a Pra\u00e7a Micaela Vieira e a Rua Embira e beneficiar\u00e1 106,5 mil pessoas por dia. As obras incluem pavimento r\u00edgido no corredor de \u00f4nibus, paradas modernizadas com superguias, cal\u00e7adas acess\u00edveis, enterramento das redes a\u00e9reas, melhorias no sistema de drenagem, sem\u00e1foros inteligentes e sinaliza\u00e7\u00e3o inclusiva.<\/p>\n Requalifica\u00e7\u00e3o do Corredor da Estrada de Itapecerica<\/strong><\/p>\n Na zona sul, a requalifica\u00e7\u00e3o abrange 3,5 km entre os terminais Jo\u00e3o Dias e Capelinha e prev\u00ea pavimento r\u00edgido no corredor de \u00f4nibus, paradas modernizadas com superguias, cal\u00e7adas acess\u00edveis, enterramento das redes a\u00e9reas, melhorias no sistema de drenagem, sem\u00e1foros inteligentes e sinaliza\u00e7\u00e3o inclusiva. A obra beneficiar\u00e1 122 mil pessoas por dia.<\/p>\n Requalifica\u00e7\u00e3o do Corredor da Avenida Interlagos<\/strong><\/p>\n Na zona sul, as interven\u00e7\u00f5es abrangem 9 km entre as avenidas Washington Lu\u00eds e Atl\u00e2ntica e beneficiar\u00e3o cerca de 230 mil passageiros por dia. O projeto contempla pavimento r\u00edgido no corredor de \u00f4nibus, paradas modernizadas com superguias, cal\u00e7adas acess\u00edveis, enterramento das redes a\u00e9reas, melhorias no sistema de drenagem, sem\u00e1foros inteligentes e sinaliza\u00e7\u00e3o inclusiva.<\/p>\n Alargamento da Avenida Senador Teot\u00f4nio Vilela<\/strong><\/p>\n Na zona sul, a obra prev\u00ea a duplica\u00e7\u00e3o de 825 metros da via entre a Rua Jos\u00e9 Nicolau de Lima e a Rua Sat\u00e9lite Ariel. O projeto inclui amplia\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, faixa exclusiva para \u00f4nibus, novos passeios, ciclovia, novas paradas, recursos de acessibilidade, melhorias no sistema de drenagem, renova\u00e7\u00e3o do pavimento asf\u00e1ltico, adequa\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, paisagismo e enterramento das redes el\u00e9trica e de telecomunica\u00e7\u00f5es, com a remo\u00e7\u00e3o de postes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Prefeitura de S\u00e3o Paulo executa um conjunto de obras estruturantes de mobilidade urbana, com investimentos que superam R$ 13 bilh\u00f5es, em todas as regi\u00f5es da cidade. As interven\u00e7\u00f5es incluem corredores de \u00f4nibus, pontes, viadutos, prolongamentos de vias, t\u00faneis, liga\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias e novas solu\u00e7\u00f5es de transporte, com impacto na redu\u00e7\u00e3o do tempo de deslocamento. 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