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Motos

faixa azul na Jacu Pêssego
Mobilidade Urbana

São Paulo ganha mais 11,5 km de Faixa Azul na Avenida Jacu-Pêssego

A cidade de São Paulo recebeu nesta quinta-feira (10) mais 11,5 km de Faixa Azul, implementados na Avenida Jacu-Pêssego, na Zona Leste. Com a nova etapa, a malha de sinalização preferencial para motociclistas chega a 232,7 km em 46 vias da capital.

Os 11,5 km estão divididos em dois trechos: o primeiro, com 8,5 km nos dois sentidos, entre a Rua América Sugai e a Rua São Francisco do Piauí; o segundo, com 3 km, entre a Rua Adriano Bertozzi e a Rua Zituo Karasawa. Este é o terceiro trecho entregue em 2025. O primeiro, com 3 km, foi na Avenida das Nações Unidas. O segundo, com 6 km, na Avenida do Estado.

A Faixa Azul foi desenvolvida por equipes técnicas da CET das áreas de Planejamento, Projetos, Segurança Viária, Operações e Sinalização, com base em experiências locais e internacionais. Estudos indicam redução média de 47% nos óbitos de motociclistas em vias que adotam o modelo.

A iniciativa é baseada nos princípios de Visão Zero e Sistema Seguro. A Visão Zero parte da premissa de que nenhuma morte no trânsito é aceitável. Já o Sistema Seguro busca minimizar as consequências de erros humanos, evitando ferimentos graves ou mortes.

Motociclistas relatam melhorias na segurança. Adriano dos Reis Souza, que atua há 20 anos como motoboy, afirma que a sinalização tornou os deslocamentos mais seguros. “Você anda mais seguro, mais tranquilo. Passar no meio dos carros é bem mais seguro”, disse. Para o presidente do Sindimoto-SP, Gerson Silva Cunha, a medida reduz os riscos enfrentados por quem trabalha nas ruas.

São Paulo tem uma frota de mais de 1,3 milhão de motocicletas. Cerca de 700 mil são utilizadas como ferramenta de trabalho. A estimativa é que mais de 500 mil motociclistas sejam beneficiados diariamente pela Faixa Azul.

Histórico das implantações da Faixa Azul (2022 a 2025)

25/1/2022 – 5,5 km na 23 de Maio

6/10/2022 – 17 km na Bandeirantes

2023 – 1,8 km no corredor Norte-Sul; 2,8 km nas vias Santos Dumont, Rubem Berta e Moreira Guimarães

6/11/2023 – 6 km nas vias Sumaré e Paulo VI

20/11/2023 – 5,8 km na Avenida das Nações Unidas; 4 km na Miguel Yunes

4/12/2023 – 9,2 km na Lima; 3,6 km na Zaki Narchi; 5 km na Luiz Dumont Villares

18/12/2023 – 20,2 km na Jacu-Pêssego; 8,2 km na Avenida do Estado

1/3/2024 – 1 km no Túnel São João Paulo II

29/4/2024 – 8,1 km em diversos pontos: Santos Dumont, Washington Luís e o Túnel Ayrton Senna

28/5/2024 – 3 km na Gastão Vidigal

29/5/2024 – 6,2 km na Avenida Braz Leme; 4,7 km na Avenida Eliseu de Almeida

1/6/2024 – 7,4 km na Tancredo Neves; 1 km no Viaduto Aliomar Baleeiro; 2,4 km na Anhaia Mello

27/6/2024 – 5,5 km no Elevado João Goulart; 1,74 km na Avenida do Cursino

1/7/2024 – 5,9 km na Avenida Aricanduva; 9,7 km na Avenida Salim Farah Maluf

29/7/2024 – 5,7 km na Avenida Gov. Carvalho Pinto; 9,6 km nas Avenidas Calim Eid e Dom Hélder Câmara; 6,92 km na Avenida Inajar de Souza; 700 m na Rua Vergueiro

2/9/2024 – Corredor Norte-Sul (10 km); 12,5 km na Teotônio Vilela; 9,7 km na Avenida Escola Politécnica

3/10/2024 – 6,14 km na Abraão de Morais; 5,36 km na Ricardo Jafet; 400 m na Rua Sapetuba

22/1/2025 – 3 km na Avenida das Nações Unidas

26/3/2025 – 6 km na Avenida do Estado

10/6/2025 – 11,5 km na Avenida Jacu-Pêssego

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Mobilidade Urbana

Após 3 anos, Faixa Azul para motos ultrapassa 215 km

O projeto da Faixa Azul, corredor exclusivo para motocicletas, completou três anos com 215,2 km espalhados por 46 vias e com a redução de acidentes como principal resultado no trânsito.

O trecho mais recente foi inaugurado em janeiro deste ano, na avenida das Nações Unidas, a partir da rua Professor Campos de Oliveira até próximo da avenida Interlagos, onde já há continuidade da faixa na  Miguel Yunes. Esses 3 km são os primeiros dos 200 km que deverão ser implantados até 2028, segundo a Prefeitura.

Wellington Batista Silva, 50 anos, morador de Paraisópolis, trabalha há 30 como motoboy e diz que a Faixa Azul foi a melhor medida que fizeram para quem trabalha no trânsito. “A gente se sente mais seguro, os motoristas respeitam, não temos que ficar buzinando. Cada um fica no seu lugar. E, além disso, ganhei mais tempo no meu trabalho.”

Projeto completa 3 anos

A primeira Faixa Azul da cidade foi ativada em 25 de janeiro de 2022 na Avenida 23 de Maio. O projeto-piloto foi criado por profissionais da CET com objetivo de reorganizar o espaço viário proporcionando mais segurança aos motociclistas e harmonizando a convivência entre os modais.

A Faixa Azul é baseada em dois princípios de segurança viária: Visão Zero e Sistemas Seguros. A Visão Zero é uma abordagem em que nenhuma morte no trânsito é aceitável – todas são evitáveis. Já o Sistema Seguro é uma forma de evitar que os erros dos motoristas possam ocasionar ferimentos graves ou mortes.

Atualmente, a frota de motos da cidade de São Paulo é de mais de 1,3 milhão de unidades. Diariamente, 500 mil motociclistas são beneficiados em seus deslocamentos com a Faixa Azul.

Redução de óbitos

O número de óbitos de motociclistas nos trechos de vias com Faixa Azul caiu 47,2% de 2023 para 2024, de acordo com dados do Infosiga, sistema estadual de monitoramento da letalidade no trânsito. O número absoluto caiu de 36 mortes em 2023 para 19 no ano passado.

Histórico das implantações:

25/1/2022 – 5,5 km na 23 de Maio.

6/10/2022 – 17 km na avenida Bandeirantes.

9 e 10/2023 – 1,8 km no corredor Norte-Sul e 2,8 km nas avenidas Santos Dumont, Rubem Berta e Moreira Guimarães, até o Viaduto Indianópolis.

6/11/2023 – 6 km nas avenidas Sumaré e Paulo VI.

20/11/2023 – 5,8 km na Nações Unidas e 4 km na Miguel Yunes.

4/12/2023 – 9,2 km na Brigadeiro Faria Lima, 3,6 km na Zaki Narchi e 5 km na Luiz Dumont Villares.

18/12/2023 – 20,2 km na Jacu Pêssego e 8,2 km na avenida do Estado.

1/3/2024 – 1 km no Túnel São João Paulo II, no Anhangabaú.

29/4/2024 – 8,1 km no total, sendo 2,25 km na Santos Dumont; 350 m na Rua Santa Eulália; 1,7 km no Túnel Ayrton Senna 1 e 3,8 km na Washington Luís.

28/5/2024 – 3 km na Avenida Gastão Vidigal.

29/5/2024 – 6,2 km Avenida Braz Leme e 4,7 km Avenida Eliseu de Almeida.

1/6/2024 – 7,4 km na Avenida Tancredo Neves; 1 km no Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro; 2,4 km na Luiz Ignácio de Anhaia Mello.

27/6/2024 – 5,5 km no Elevado João Goulart e 1,74 km na Cursino.

1/7/2024 – 5,9 km na Aricanduva e 9,7 km na Salim Farah Maluf.

29/07/2024 – 5,7km na avenida Gov. Carvalho Pinto; 9,6 km nas avenidas Calim Eid e Dom Hélder Câmara receberam; 6,92 na Inajar de Souza e 700 m na Vergueiro.

2/9/2024 – 2,1 k no corredor Norte-Sul, avenidas Moreira Guimarães e Rubem Berta; 2,42 km na 23 de Maio e 3,92 km no Túnel São João Paulo II, avenidas Prestes Maia, Tiradentes e Santos Dumont e Ponte das Bandeiras. O Corredor Norte-Sul, sentido Aeroporto, recebeu a sinalização em 600 m do Viaduto 11 de Junho e 400 m da Santos Dumont. Também receberam a sinalização as avenidas Teotônio Vilela – com 12,5 km – e Escola Politécnica – com 9,7 km.

3/10/2024 – 6,14 km na Professor Abraão de Morais; 5,36 na Doutor Ricardo Jafetnat. A Rua Sapetuba recebeu 400 metros da sinalização.

22/1/2025 – 3 Km na avenida das Nações Unidas.

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Faixa Azul
Mobilidade Urbana

SP ganha novos trechos de Faixa Azul para motos; veja onde

A cidade de São Paulo entra no mês de dezembro com o dobro de extensão de Faixa Azul em relação a outubro.

Novos trechos foram liberados para a circulação de motocicletas nesta segunda-feira, 4 de dezembro, em importantes avenidas: Faria Lima (9,2 km); Zaki Narchi (3,6 km) e Luiz Dumont Villares (5 km). O fluxo é de aproximadamente 28 mil motos por dia nesses pontos.

Até o início de outubro, havia pouco mais de 30 Km dessa sinalização, nas cores azul e branco, que forma uma espécie de “corredor” para o tráfego de motocicletas. No mês passado, as vias Nações Unidas e Miguel Yunes ganharam, juntas, 11 Km. Com os 17,8 Km inaugurados agora, a cidade chega a 63 Km de Faixa Azul.

A medida começou de forma pioneira na capital em janeiro deste ano e pretende acabar a disputa pelo espaço viário entre veículos. Após estudos, a Prefeitura de São Paulo optou por regulamentar uma prática que já era corriqueira entre os motociclistas, mas realizada sem regras por não existir previsão legal: andar pelo corredor fictício formado por carros.

De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-SP), a instalação da faixa promove o uso compartilhado das vias de maneira mais segura e foi bem recebida, sendo usada por mais de 90% das motos em circulação. Nenhum acidente com morte foi registrado dentro da faixa até o momento, segundo a CET-SP.

Regras de circulação

  • O uso da faixa azul não é obrigatório, mas a CET-SP orienta que os motociclistas deem preferência por transitar nela;
  • Mesmo ao optar pela faixa, é preciso respeitar o limite máximo de velocidade da via;
  • Os pilotos devem sinalizar com antecedência a intenção de sair do corredor, seja para fazer uma conversão ou apenas trocar de faixa de rolamento;
  • Motorista na condução de carro ou outro veículo também precisa, igualmente, dar a seta antes de fazer o movimento, bem como não cruzar a Faixa Azul sem conferir se alguma motocicleta se aproxima e manter uma distância segura da faixa;

 

Saiba onde estão

 

  • Avenida 23 de Maio, sentido aeroporto, entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad;
  • Avenida Bandeirantes, entre a Marginal do Rio Pinheiros e o Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro, em ambos os sentidos;
  • Avenida Tiradentes com a Prestes Maia, sentido aeroporto, entre a rua dos Bandeirantes e o emboque do Túnel São João Paulo 2º (Anhangabaú), na região central;
  • Avenida Santos Dumont até o Viaduto João Julião da Costa Aguiar, no sentido aeroporto do Corredor Norte-Sul, abrangendo as avenidas Moreira Guimarães e Rubem Berta;
  • Avenida Sumaré, na altura da rua Apiacás e até a rua Varginha;
  • Avenida Paulo 6º, inicia na rua Varginha e termina na rua Lisboa;
  • Avenida das Nações Unidas, entre as ruas Mario Lopes e Professor Campos de Oliveira;
  • Avenida Miguel Yunes, entre as avenidas Interlagos e Nossa Senhora do Sabará;
  • Avenida Brigadeiro Faria Lima, entre a avenida Pedroso de Moraes e a rua Michel Milan, em ambos os sentidos;
  • Avenida Zaki Narchi, entre as avenidas Cruzeiro do Sul e Luiz Dumont Villares, nos dois sentidos;
  • Avenida Luiz Dumont Villares, em ambos os sentidos, desde a avenida Zaki Narchi até a rua Sevilha. 

A CET-SP informou que a cidade vai ganhar mais 28,4 Km de extensão de Faixa Azul em 18 de dezembro nas avenidas do Estado e Jacu Pêssego, incluindo a avenida Nova Trabalhadores e Vice-Presidente José de Alencar.

 

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Mobilidade Urbana

Faixa Azul chega à Sumaré e deve ser expandida por mais 57 km

A Faixa Azul, corredor para circulação exclusiva de motocicletas, começou a operar nas avenidas Sumaré e Paulo 6º, na zona oeste de São Paulo, nesta segunda-feira, 6. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a iniciativa será expandida para outras sete vias até o final do ano, alcançando quase 100 km de extensão.

De acordo com o estudo feito pela CET, o índice de utilização da faixa ultrapassa 90% e nenhum acidente com morte foi registrado nesses trechos desde o início do projeto.

A nova faixa na zona oeste mede 6 km, 3 km por sentido. Na Sumaré, o trecho começa na altura da rua Apiacás e segue até a rua Varginha. Na avenida Paulo 6º, inicia na rua Varginha e termina na rua Lisboa.

Atualmente, a cidade tem mais de 33 Km de extensão dessa sinalização, instalada de forma pioneira em janeiro de 2022. A 23 de Maio (sentido aeroporto) foi a primeira a contar com a faixa, com 5,5 km entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad.

Aprovação

Motoboy há 26 anos, Clodoaldo Fernandes Neto, de 51 anos, que trafega todos os dias pela 23 de Maio, afirma que hoje não se vê mais acidentes com frequência.

“A Faixa Azul trouxe mais segurança e conforto. Coisa rara é ver motociclista cair na faixa e, quando cai, é porque o motorista do carro não sinalizou que ia entrar. Mas os carros estão se adaptando, respeitando mais”, ressalta.

Em outubro do ano passado, a sinalização foi expandida para a Bandeirantes (entre a Marginal do Rio Pinheiros e o Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro). São 17 Km no total, sendo 8,5 Km por sentido.

O terceiro trecho a receber o corredor de moto foi o da avenida Tiradentes com a Prestes Maia, no sentido aeroporto, entre a rua dos Bandeirantes e o emboque do Túnel São João Paulo 2º (Anhangabaú), na região central, ativado em 29 de setembro de 2023 com quase 2 km.

Roberto Amato, 40 anos, exerce a profissão de motofretista há 18 anos e, para ele, o projeto deve ser expandido cada vez mais, pois confere agilidade ou seu trabalho de entregas.

“Melhorou muito a minha vida. Não preciso me arriscar trocando de faixas, cortando os carros em busca de um saída do trânsito”, conta.

No final do mês passado, a sinalização começou a operar da avenida Santos Dumont até o Viaduto João Julião da Costa Aguiar, no sentido aeroporto do Corredor Norte-Sul, abrangendo as avenidas Moreira Guimarães e Rubem Berta. Desde o dia 23 de outubro, os motociclistas têm 3,5 km de faixa exclusiva nesse perímetro.

Novos trechos: cronograma

Até o início da segunda quinzena de dezembro, está prevista a instalação da Faixa Azul em mais sete avenidas, conforme cronograma da CET:

  • Nações Unidas (7 km) – a partir de 20/11; 
  • Miguel Yunes  (4 km) – a partir de 20/11;  
  • Faria Lima (9,2 km) – a partir de 4/12;   
  • Zaki Narchi (3,6 km) – a partir de 4/12; 
  • Luiz Dumont Villares (5 km) – a partir de 4/12;  
  • avenida do Estado (8,2 km) – a partir de 18/12; 
  • Jacu Pêssego (20,2 Km – inclui a Av. Nova Trabalhadores e Vice-Presidente José de Alencar) – a partir de 18/12. 

A Plano de Metas da Prefeitura de São Paulo estipula o alcance de 200 km de Faixa Azul até o fim de 2024. Em 28 de setembro, foi solicitada autorização à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) para mais 120 km da nova sinalização em cerca de 30 vias.

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Mobilidade Urbana

Motos já circulam pela Faixa Azul da Tiradentes/Prestes Maia

As motocicletas já circulam pela nova Faixa Azul no eixo da avenida Tiradentes/Prestes Maia, sentido Aeroporto, entre a rua dos Bandeirantes e o emboque do Túnel São João Paulo 2º (Anhangabaú), na região central de São Paulo. 

O novo trecho está entre os oito que obtiveram autorização da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) para receber mais 71 km da faixa, que se somarão aos atuais 22,5 km nas avenidas 23 de Maio, dos Bandeirantes e Afonso D’Escragnolle Taunay.

Por não estar prevista no Código Nacional de Trânsito (CTB), a proposta de sinalização precisou do aval da Senatran para ser colocada em prática de maneira experimental e ser avaliada pelo órgão federal. 

Obras na nova Faixa Azul – Foto: Paulo Guereta/Prefeitura SP/Divulgação

 

Prorrogação e ampliação 

A autorização concedida pela Senatran engloba duas frentes. A primeira trata da prorrogação do prazo para ampliação da Faixa Azul do Corredor Norte-Sul no sentido Aeroporto. Atualmente, a Faixa Azul do Corredor está entre a Praça da Bandeira e o complexo Viário Jorge João Saad, na av. 23 de Maio, totalizando 5,5 km de extensão.  

Com a prorrogação do prazo de implantação, outros 7 km serão sinalizados, compreendendo a av. Santos Dumont (desde a Ponte das Bandeiras), av. Tiradentes, av. Prestes Maia e, na outra ponta, a av. Rubem Berta (até a av. Indianópolis) e a av. Moreira Guimarães (até o viaduto João Julião da Costa Aguiar).   

A segunda frente de ampliação compreende outros oito eixos viários, totalizando 64 km. São eles:

  • Nações Unidas (7 km de Faixa Azul somando os dois sentidos);
  • Avenidas Sumaré e João Paulo 6º (6,8 km);
  • Av. Brig. Faria Lima (9,2 km);
  • Av. Zaki Narchi (3,6 km);
  • Av. Luiz Dumont Villares (5 km);
  • Av. Miguel Yunes (4 km);
  • Av. do Estado (8,2 km);
  • Avenidas Jacu Pêssego, Nova Trabalhadores e Vice-presidente José de Alencar G. da Silva (20,2 km).

A previsão para conclusão da implantação da sinalização da Faixa Azul nas vias autorizadas é janeiro de 2024. 

Resultados

Dados de monitoramento dos dois projetos-pilotos implantados até o momento (23 de Maio e corredor Bandeirantes – Afonso D’Escragnolle Taunay) mostram que não foram registrados óbitos de motociclistas em ambas as vias, desde que receberam a nova sinalização.

O número de acidentes graves e com vítimas também diminuiu. O índice de utilização da Faixa Azul pelos motociclistas é alto, de aproximadamente 80% na Av. 23 de Maio e de 90% no eixo da Av. dos Bandeirantes.  

O presidente do Sindicato dos Motoboys de São Paulo e Região (SindimotoSP), Gilberto Almeida dos Santos, ressaltou que a Faixa Azul traz equilíbrio e segurança em relação ao confronto entre carro e motociclista mais tranquilidade para todos e é um ponto de equilíbrio para ambos no trânsito.  

Levantamento do Departamento de Educação e Pesquisa da CET aponta que 96,9% dos motociclistas ouvidos percebem o projeto da Faixa Azul como benéfico para a mobilidade, 2,1% informaram que não e 1% não respondeu.

Já a percepção dos motoristas como um projeto benéfico para a cidade fica em 87,3%; 7,6% responderam que não acham a iniciativa benéfica e 5,1% não responderam aos questionamentos.    

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Mobilidade Urbana

Faixa Azul: Faria Lima, Sumaré e do Estado terão corredor para motos

A cidade de São Paulo deve contar com faixas azuis exclusivas para motos em mais oito avenidas até janeiro de 2024. Entre elas a Brigadeiro Faria Lima, na zona sul, a Sumaré, na oeste, e a do Estado, que liga o centro à região do ABC. O anúncio foi feito pela Prefeitura na tarde desta quinta-feira, 28.

O projeto Faixa Azul, implementado na cidade há pouco mais de um ano e meio, hoje está em duas avenidas: a 23 de Maio, entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad, e a dos Bandeirantes, entre a Marginal Pinheiros e o Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro. A previsão da Prefeitura é ampliar por mais 71 quilômetros de avenidas.

Conforme a Prefeitura, a autorização concedida pela Senatran engloba duas frentes de ampliação do projeto-piloto. A primeira diz respeito à prorrogação do prazo para ampliação da faixa azul do corredor Norte-Sul. Atualmente, a faixa azul do corredor totaliza 5,5 km de extensão. Com a prorrogação do prazo de implantação, outros 7 km serão sinalizados.

Essa primeira frente compreende avenidas como Santos Dumont (desde a Ponte das Bandeiras), Tiradentes, Prestes Maia e, na outra ponta, Rubem Berta (até a Av. Indianópolis) e a Moreira Guimarães (até o Vd. João Julião da Costa Aguiar) – no mês passado, o então diretor da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), Jair de Souza Dias, foi demitido do cargo após perder o prazo para implementar a Faixa Azul nessas vias.

A segunda frente de ampliação da faixa azul diz respeito à implantação do projeto-piloto em outros oito eixos viários da cidade, totalizando mais 64 quilômetros de faixa azul. Com o aval, as obras devem começar já nas próximas horas, segundo a Prefeitura.

Novas vias contempladas

– Avenida Sumaré, na zona oeste (6,8 km);

– Avenida das Nações Unidas, na zona sul (7 km somando os dois sentidos);

– Avenida Brigadeiro Faria Lima, na zona sul (9,2 km);

– Avenidas Zaki Narchi, na zona norte (3,6 km);

– Avenida Luiz Dumont Villares, na zona norte (5 km);

– Avenida Miguel Yunes, na zona sul (4 km);

– Avenida do Estado, região central (8,2 km);

– Avenida Jacu-Pêssego (Nova Trabalhadores), na zona leste (20,2 km).

Nesta quinta, a Prefeitura entregou ao Senatran um novo pedido de autorização para ampliação do projeto-piloto. A solicitação é para implantação de mais 120 quilômetros. Entre as vias incluídas, estão a Avenida Santos Dumont (trecho da zona norte) e o Elevado Pres. João Goulart, o Minhocão (centro). O objetivo é consolidar uma rede de 200 quilômetros de Faixa Azul na capital.

O que é a faixa azul exclusiva para motos?

A faixa azul é uma sinalização de segurança para as motocicletas cujo objetivo é organizar o espaço compartilhado entre os automóveis e as motocicletas, segundo definição da Companhia de Engenharia de Tráfego. Conforme a Prefeitura, o índice de utilização da Faixa Azul pelos motociclistas é alto: aproximadamente de 80% na Avenida 23 de Maio e de 90% no eixo da Avenida dos Bandeirantes.

Pesquisa realizada pelo Departamento de Educação e Pesquisa da CET apontou que 96,9% dos motociclistas ouvidos percebem o projeto da Faixa Azul como benéfico para a mobilidade, 2,1% informaram que não e 1% não respondeu. Já a percepção dos motoristas como um projeto benéfico para a cidade fica em 87,3%; 7,6% responderam que não acham a iniciativa benéfica e 5,1% não responderam aos questionamentos.

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