29 julho 2026 em Mobilidade Urbana

Intervenções da Prefeitura em todas as regiões incluem corredores de ônibus, pontes, viadutos, túneis e ligações viárias

A Prefeitura de São Paulo executa um conjunto de obras estruturantes de mobilidade urbana, com investimentos que superam R$ 13 bilhões, em todas as regiões da cidade. As intervenções incluem corredores de ônibus, pontes, viadutos, prolongamentos de vias, túneis, ligações viárias e novas soluções de transporte, com impacto na redução do tempo de deslocamento. Entre os exemplos estão entregas como o Aquático-SP, a ampliação da Estrada do Alvarenga e um novo trecho do Corredor Itaquera–Líder.

Inaugurado em maio de 2024, o Aquático-SP, primeiro transporte hidroviário da capital, reduziu de cerca de 1h20 de ônibus para 17 a 20 minutos de barco o percurso entre o Cantinho do Céu, no Grajaú, e o Parque Mar Paulista, em Pedreira.

Na zona sul, o alargamento da Estrada do Alvarenga, em Cidade Ademar, reduziu de mais de duas horas para cerca de 30 minutos o tempo de deslocamento, beneficiando mais de 100 mil pessoas. A via passou a ter 10,5 metros de largura, com duas faixas exclusivas para ônibus e duas destinadas aos demais veículos. Realizadas entre o número 2.410 da estrada e a Rua dos Mandis, as obras receberam investimento de R$ 97 milhões.

Também na zona sul, a requalificação dos trechos 1 e 2 da Avenida Santo Amaro, entre a Avenida Juscelino Kubitschek e a Rua Periquito, na Vila Nova Conceição, foi concluída em abril de 2024 e janeiro de 2026, respectivamente. As obras incluíram novas galerias de drenagem, pavimentação de concreto nas faixas exclusivas do corredor de ônibus, novas paradas, enterramento de redes, calçadas acessíveis, iluminação de LED, sinalização e paisagismo. A intervenção beneficia cerca de 310 mil pessoas.

Ainda na zona sul, o Complexo Viário João Beiçola passou por ampla revitalização, que inclui diversas vias e o Viaduto João Beiçola, entregue em julho de 2025. As obras incluíram recuperação e ampliação do viaduto, enterramento de 1.600 metros de redes aéreas, novas faixas de rolamento, ciclovia, passeios acessíveis, drenagem, pavimentação e vala técnica. Também foram realizadas a modernização da sinalização, da iluminação pública e do videomonitoramento, além de intervenções urbanas, como a reforma da Praça João Beiçola. As melhorias beneficiam mais de 196 mil pessoas.

Na zona leste, a entrega de mais um trecho do Corredor Itaquera–Líder, o primeiro exclusivo para ônibus da região, proporcionou uma redução de 16 minutos no tempo de viagem dos mais de 52 mil passageiros das 12 linhas que circulam pela via.

Na zona oeste, a ciclopassarela Jornalista Erika Sallum, inaugurada em janeiro de 2025, conecta Pinheiros ao Butantã e oferece uma travessia segura para ciclistas e pedestres sobre o Rio Pinheiros, as marginais e a Linha 9–Esmeralda. Localizada entre as pontes Eusébio Matoso e Bernardo Goldfarb, a estrutura tem cerca de 685 metros de extensão, 3.470 m² de área e está instalada a aproximadamente 8 metros de altura em relação à marginal. A ciclopassarela beneficia cerca de 166 mil pessoas por dia e incentiva a mobilidade ativa e sustentável.

Além das entregas já realizadas, a Prefeitura mantém um conjunto de obras de mobilidade em andamento, que deve beneficiar mais de 2 milhões de pessoas, ampliar a eficiência dos deslocamentos e fortalecer a integração entre as diferentes regiões.

Ligação Viária Pirituba–Lapa

Na zona oeste, a obra prevê a construção da Ponte Pirituba, que conectará os bairros de Pirituba e Lapa com uma travessia sobre o Rio Tietê, além de cerca de 3 km de novas ligações viárias. O projeto inclui o alargamento da Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, que terá seis faixas de rolamento — três por sentido, uma delas exclusiva para ônibus —, ciclovia, novo sistema de drenagem e um túnel sob a Linha 8–Diamante da CPTM. A intervenção beneficiará aproximadamente 78 mil pessoas por dia.

Túnel sob a Avenida Cecília Lottenberg

Na zona sul, está em construção um túnel de célula dupla, com cerca de 900 metros de extensão e duas faixas por sentido, sob a Avenida Cecília Lottenberg. Na superfície, será implantado um corredor central de ônibus. O projeto contempla ainda a requalificação do prolongamento da Avenida Dr. Chucri Zaidan e a implantação de uma rampa cicloviária na Ponte Laguna, integrada à ciclovia da Marginal Pinheiros. A estimativa é beneficiar mais de 260 mil pessoas.

BRT Radial Leste – Trecho 1

Com 9,8 km de extensão, o corredor ligará o Parque Dom Pedro II, no centro, à Estação Penha do Metrô. O BRT terá faixas exclusivas à esquerda, com pavimento rígido, faixas de ultrapassagem nas paradas e estações modernas e climatizadas, com embarque em nível e pagamento antecipado da tarifa. O projeto inclui ciclovia com totens de segurança, videomonitoramento, sistemas inteligentes de transporte (ITS), sinalização semafórica inteligente, passeios acessíveis, paisagismo e enterramento das redes aéreas. Integrada ao Metrô e à CPTM, a infraestrutura deverá reduzir em até 50% o tempo de viagem e beneficiar cerca de 400 mil pessoas por dia.

Novo Terminal Itaquera

Na zona leste, o novo terminal, com 36 mil m², está sendo construído ao lado da estrutura atual para ampliar a capacidade de atendimento das linhas de ônibus e facilitar a integração com a Linha 3–Vermelha do Metrô e a Linha 11–Coral da CPTM. O equipamento terá três pavimentos e dois subsolos destinados a estacionamento e beneficiará aproximadamente 430 mil pessoas por dia.

Requalificação do Corredor da Avenida Imirim

Na zona norte, as obras abrangem 4,6 km entre as avenidas Deputado Emílio Carlos e Afonso Schmidt, com benefício direto para 112 mil pessoas por dia. O projeto prevê pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, semáforos inteligentes e sinalização inclusiva.

Requalificação do Corredor da Avenida Amador Bueno da Veiga

Na zona leste, a intervenção abrange 5 km entre a Praça Micaela Vieira e a Rua Embira e beneficiará 106,5 mil pessoas por dia. As obras incluem pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, semáforos inteligentes e sinalização inclusiva.

Requalificação do Corredor da Estrada de Itapecerica

Na zona sul, a requalificação abrange 3,5 km entre os terminais João Dias e Capelinha e prevê pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, semáforos inteligentes e sinalização inclusiva. A obra beneficiará 122 mil pessoas por dia.

Requalificação do Corredor da Avenida Interlagos

Na zona sul, as intervenções abrangem 9 km entre as avenidas Washington Luís e Atlântica e beneficiarão cerca de 230 mil passageiros por dia. O projeto contempla pavimento rígido no corredor de ônibus, paradas modernizadas com superguias, calçadas acessíveis, enterramento das redes aéreas, melhorias no sistema de drenagem, semáforos inteligentes e sinalização inclusiva.

Alargamento da Avenida Senador Teotônio Vilela

Na zona sul, a obra prevê a duplicação de 825 metros da via entre a Rua José Nicolau de Lima e a Rua Satélite Ariel. O projeto inclui ampliação viária, faixa exclusiva para ônibus, novos passeios, ciclovia, novas paradas, recursos de acessibilidade, melhorias no sistema de drenagem, renovação do pavimento asfáltico, adequação da sinalização viária, paisagismo e enterramento das redes elétrica e de telecomunicações, com a remoção de postes.